MITO SOBRE ENFRIAMIENTO DEL TURBO (Traducido por Javier Rodríguez para consumo interno)
Aparecido en la publicación AVIATION SAFETY (
www.aviationsafetymagazine.com), Aviation safety's guide to proficient flying 2008 y firmado por Walter Atkinson.
Nadie parece conocer con seguridad de donde partió la idea de que esperar al ralentí durante un tiempo antes de parar el motor después de un vuelo, enfría el turbo de un avión, en particular los que van alojados dentro del carenado. Al contrario, hay evidencias irrefutables de que el momento más frío por el que pasa el turbo es durante una aproximación con poca potencia, lo cual ocurre en el momento de tocar tierra y abandonar la pista.. Hasta ahora nadie ha presentado datos que sugieran algo distinto a lo expuesto.
La medida de la temperatura del aceite es más baja después de un largo descenso y aterrizaje y con frecuencia subirá si te quedas esperando con al motor a ralentí, (o con bajas rpm), sin flujo de aire que refrigere el radiador del aceite. Este mito no tiene sentido, pero la idea generalizada de la necesidad de un periodo de enfriamiento, para permitir que se enfríe el aceite del turbo y prevenir la "cristalización" ("coking"), sigue viva, sin ningún dato en que apoyarse que yo haya visto.
Los motores turbocomprimidos se utilizaban mucho tiempo antes de que esta idea se hubiese oído jamás, sin ningún efecto negativo por abandonar la pista, dirigirse hacia el estacionamiento y parar el motor sin más. No he visto datos que sugieran que los fallos en los turbos fuesen más frecuentes entonces de lo que son ahora, y que, de todas formas, son poco frecuentes.
Si tengo que hablar por mi propia observación en mi motor, esperar con el motor en marcha antes de pararlo vuelve a calentar el sistema después del aterrizaje, yo le llamo "período de calentamiento del turb", y no lo hago. La razón más importante de no adherirme a la práctica extendida de esta espera es tener que esperar cinco minutos más para ir a hacer pis. ¡Esto si puede tener importancia!.
That's all folks!.
